裏通り、頭上の電線は複雑に交差する。
空はまぶしいほどに青い。

フェンス越しに晴れた空を見る。

夕方。
フェンス越しに西の空を見る。

商業施設の屋上駐車場の外灯。
夕方。

最大望遠（光学＋デジタルで10倍）するもピンぼけ。

タンデムローターのヘリ。
多分陸自のチヌーク。（松本駐屯地方面から飛んできたから……）
確証は持てない。

最大望遠（光学＋デジタルで10倍）するもピンぼけ。

タンデムローターのヘリ。
多分陸自のチヌーク。（松本駐屯地方面から飛んできたから……）
確証は持てない。

冬の朝焼け。
逆光で、建物がシルエットになっている。

冬の朝焼け。
逆光で、建物がシルエットぎみになっている。

冬の朝焼け。
逆光で、建物がシルエットになっている。

木に巻き付いて育った瓜の仲間の植物。
蔓も葉も枯れ、実の部分は黄色く熟している。
品種不明。

2007/01/01 13:44
撮影場所：長野県東御市海野宿

浅間山山系方面を見る。

撮影場所：長野県東御市海野宿

蛇行する千曲川。

撮影場所：長野県東御市海野宿

飛行機雲の発生メカニズムは、
1.エンジン排気中の水蒸気が高度の低温で飽和水蒸気量に達して雲になる
　理論上、エンジンの数と同じ本数の雲が発生する。
　が、エンジンの位置が近いと重なって見えるので、必ずしも同じとは限らない。
2.揚力により翼付近の気圧が下がることにより周辺の気温が低下、空気中の水蒸気が飽和水蒸気量に達して雲が発生
の二つに大別される。

つまり、排ガスの煙そのものじゃないってこと。
（航空ショウなんかで空に模様を描いたりするアレは、油を燃やして造る「煙」であって「雲」ではない）

四筋の雲を吐き出して飛ぶ飛行機。

飛行機雲の発生メカニズムは、
1.エンジン排気中の水蒸気が高度の低温で飽和水蒸気量に達して雲になる
　理論上、エンジンの数と同じ本数の雲が発生する。
　が、エンジンの位置が近いと重なって見えるので、必ずしも同じとは限らない。
2.揚力により翼付近の気圧が下がることにより周辺の気温が低下、空気中の水蒸気が飽和水蒸気量に達して雲が発生
の二つに大別される。

つまり、排ガスの煙そのものじゃないってこと。
（航空ショウなんかで空に模様を描いたりするアレは、油を燃やして造る「煙」であって「雲」ではない）

消えかけの飛行機雲を突っ切る新しい飛行機雲。

飛行機雲の発生メカニズムは、
1.エンジン排気中の水蒸気が高度の低温で飽和水蒸気量に達して雲になる
　理論上、エンジンの数と同じ本数の雲が発生する。
　が、エンジンの位置が近いと重なって見えるので、必ずしも同じとは限らない。
2.揚力により翼付近の気圧が下がることにより周辺の気温が低下、空気中の水蒸気が飽和水蒸気量に達して雲が発生
の二つに大別される。

つまり、排ガスの煙そのものじゃないってこと。
（航空ショウなんかで空に模様を描いたりするアレは、油を燃やして造る「煙」であって「雲」ではない）

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